近日，本地马来媒体 Funtasticko接获有关全新一代 Perodua Axia 的消息，并绘制预想图初步诠释出新车的真面目，让大家参考使用。

在农历新年之后第一款新车是什么？有可能是 Perodua Axia 大改款！根据一些销售员指出其实在2022年年末他们就已经开始受训，这款车预计会在2023年2月开启预售并且在2023年3月发布，同时对比上一代车型这一代的规格也会有很大的进步！

从预想图来看，新车采用了 Perodua 最新的家族设计风格，水箱格栅把左右头灯组连接在一起，前保险杠造型与全新 Alza 相似，乍看之下会让人以为这是新款 Myvi。

根据销售员透露的消息，全新一代的 Axia 会有D-CVT以及手排两个车型可以选择，代号分别是 D74A 以及 D95B ，不过预计手排车型只会提供非常少量，并且主要是提供驾驶训练学校，至于主力车型当然还是 D-CVT 变速箱。

根据 Funtasticko 指出，全新一代 Perodua Axia（内部代号 D74A）将于情人节当天（2 月 14 日）在本地推出，预计提供 4 个版本，分别是 G、X、SE 和 AV。

除此之外，因为新的变速箱以及全新优化的1.0L自然进气引擎，油耗表现会进一步提升，其中X和G版本的油耗表现为25.3 km/L，至于SE和AV版本则是为27.4 km/L，主要的差异是两个顶级版本均有停车熄火功能。至于在轮胎尺寸的部分，全车系都配备175/65/R14的轮胎，至于备胎也是全尺寸。

据悉，全新 Perodua Axia 将基于 DNGA 平台打造，搭载经过改良的 1.0L 三缸引擎，全车系改采 D-CVT 变速箱，不再提供 MT 手排变速箱。

目前我们尚不清楚 Axia 是否会像早前所传言获得 Turbo 涡轮增压引擎。

平台的部分，新车采用了 DNGA-A 平台开发，车身尺码为3,760 mm X 1,665 mm X 1,505 mm，轴距预计为2,510 mm（目前的车型为2,450 mm），所以新车的车身尺码会更大。在车重部分分别为865 kg（G版本）、 870 kg（X版本）、885 kg（SE版本）以及 890 kg（AV版本），尾厢空间为265L。

另外配备方面也会升级，获得 LED 头灯组、数位化仪表和等等，其中顶规版 Axia AV 则具备 6 个安全气囊和 ASA 3.0 驾驶辅助系统，包括盲点侦测（BSM）、后方横向来车警示（RCTA）和倒车摄像头等等。

在一些配置上，新车会有LED头灯组、9寸触屏主机、数位化仪表、引擎启动键、无钥匙进入，另外顶级版本还会配备了先进的 ASA 3.0系统，并且支援远近光灯自动调节、车道偏移警示、车道偏离修正、车侧盲点侦测、倒车盲点侦测和倒车摄像头等等，另外顶级版版7囊数为6个，至于其余版本皆为两个。

根据消息指出，第二国产车将会在2月份正式开启全新 Axia 的预订，并且在2月尾/3月初发布！想要订车的朋友记得准备好了！

另一方面的Perodua Axia D74A 最新消息：搭LED灯组和 ASA 3.0，预计售价RM26，800起跳！

不过变速箱会变成 D-CVT ，这样一来车辆的油耗能够降低，同时车辆的加速表现也会更为出色。

近日根据消息人士向我们透露的消息，新一代的 Axia 很大可能将会在 2023 年的上半年登场，而我们预计会是双生车型 Toyota Agya/Daihatsu Ayla 率先在印尼市场发布，预计 2023 年 2-3 月印尼发布！

之后才轮到我国，所以这款车可能很快就会在印尼发布，到时候我们就能够稍微窥探一下当地的配备，预测一下这款车到时候进入我国的时候可能会有的配备。

其实我们之前也多次和大家报导过新一代的车型的一些配备，这一次就简单和大家回顾一下，首先它将基于 DNGA 平台打造，凭借着这个平台高刚性低重心的特质。

相信在操控性和安全性上会更加出色，而目前它在 ASEAN NCAP 上的分数是 4 星，新一代车型或许可以提高到 5 星也说不定。

根据 funtasticko.net 的爆料达人 Mat Bond 的消息指出新车将会采用和目前车款一样的1.0L Dual VVT-i 引擎（印尼版本的1.0L Turbo/1.2L自然进气不一样），不过变速箱会变成 D-CVT ，这样一来车辆的油耗能够降低。

同时车辆的加速表现也会更为出色，另外这款车和之前的消息一样采用 DNGA-A 平台打造，目前已经进入开发阶段的末期，早前也已经在日本完成了撞击测试。

在外观的细节部分，这款车会拥有 LED 头灯组，这也是目前的车款没有的，这也是目前的 Axia 所没有的，另外车辆的车身尺码也会放大，并且提供E、X、SE和AV四个车型。

在安全配备的部分上面则是会拥有 ASA 3.0的安全配备，但是并不会有主动式定速巡航，但是这也是在情理之中。

而在大改款时它很可能会升级成 A.S.A 3.0，从之前的只可以侦测车辆和行人，追加到可以侦测摩托车和脚踏车，可侦测速度也从 4 – 60 km/h 提升至 4 – 120 km/h 范围。

而且从之前只能在白天使用，变成只要符合条件，晚上也能使用这些功能，至于 ACC 主动式定速巡航等等 Perodua Smart Drive Assist 的功能因为价格限制可能就不会出现在这款车上。

新车将会在下个月开始进行生产测试，预计会在2023年2月发布（有可能延期），而根据我们得到的消息这款车很有可能会是大马首发，预计售价RM26,800-RM46,800 ,你们期待这款车吗？

之后才轮到印尼市场，相信这款车的价格并不会比现在高太多，非常值得期待！

此外，全新 Kia Seltos 正式亮相，预发布时间曝光！

2024 Kia Seltos 正式在美国 2022 Los Angeles Auto Show 洛杉矶车展上亮相并且公布了具体配置，全新的家族式外观和内饰设计，并且搭载动力更强的 1.6L Turbo 引擎，有 195 Hp + 264 Nm 的动力。

据悉未来有机会以 CKD 本地组装的方式回到我国贩售！

Honda HR-V 最强对手！2024 Kia Seltos 美国登场：新的外观内饰设计，动力更强 1.6L Turbo，未来或以 CKD 重返我国？

其实在 2021 年 1 月份这款车就已经登陆我国贩售（当时代理是 Naza Kia Malaysia），并且当时起售价仅 RM 115,888。

但是因为一些原因加上之后本地代理权的更换，这款车就已经暂时退出我国市场了，而在原厂之前的计划中，Bermaz Auto 是有打算 CKD 本地组装这款 B-Segment SUV 车型的。

只是之后却没有更多消息，很可能就是等小改款时才直接引进最新的车款。 

那早在 6 月底原厂就已经释出了一组小改款车型官图，可是直到近期这款车才正式出现在洛杉矶车展上面亮相，和之前的官图一样。

我们可以看到它采用了最新的家族式设计语言，包括全新的厂徽，以及重新设计的头灯组，左右还有 LED 日行灯从头灯组贯穿至水箱护罩中间（没有连在一起）。

加上重新设计的保险杠，同时车尾还有重新设计的贯穿式尾灯，整体而言它的外观走的是相当霸气魁梧的风格。 

至于内饰部分，之前的官图是采用旋钮式换挡，但是到了美规车型上却是传统的排挡杆设计，不知道这是不是原厂因为市场打造的差异化，毕竟旋钮换挡看起来科技感更强。

但是最新的双联屏设计还是可以在这款车上面看到，也就是 10.25 寸的数位化仪表和触屏主机，是当地同级别车型中尺寸最大的。

加上多层次的中控台设计，让整个车厢更简洁化的同时，看起来也相当富有设计美感。 

引擎动力部分，这款车在美国市场有着 2.0L 自然进气引擎配 CVT 变速箱已经 1.6L TGDI 缸内直喷涡轮增压引擎 + 8AT 自排变速箱两种动力配置，其中前者数据不变，依然是最大马力表现 147 Hp，峰值扭力表现 179 Nm。

至于 1.6L Turbo 的马力增加了 20 Hp，最大马力表现 195 Hp，峰值扭力表现 264 Nm，并且有前轮驱动和全轮驱动可选，其实之前这款车在我国贩售时，就有消费者表示当时的 1.6L 自然进气引擎（121 Hp + 151 Nm）动力不够用，相信要是原厂改换成 1.6L Turbo 后应该会有助于这款车销量的提升。 

另外之前就有传言表示这款车将会在 2022 年第四季度（10 月 – 12 月）导入我国市场贩售，但是鉴于现在 11 月已经过去超过一半，而且最新的消息（未确认）是 Sorento 率先在 12 月开始 CKD 本地组装。

因此我们今年内在我国见到这款车的概率不大，最快可能也要等到明年了，不过如果这一次真的 CKD 导入，以这个外观、内饰和引擎，加上 CKD 的价格优势，预计可以为这款车带来出色的竞争力，那大家会期待这款车导入我国贩售吗？