你印象中一套全新轮胎的使用寿命大概有多久？
安全行驶里程大概是 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更新。
一般来说，多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎，不常开车的车主则会在换上新胎几年后定期更换新胎，当然您要是不常开车，定期更换轮胎绝对是正确的观念。 好了，更多关于轮胎的知识，请随汽车与保养往下看。
轮胎结构 轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。 胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。
轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
首先我们说说「钢丝带束层」，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。
为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。
之所以换了四个轮胎，主要有三个原因：
更换轮胎 一是轮胎都跑了五年了，差不多快到寿命了，如果只换一个，用不了多久又要换，太麻烦，不如一次换掉。
二是那个被扎钉子的轮胎明显是老化了，补过的胎毕竟没有未补过的轮胎质量好，再补我也没有信心了，不如换掉。
三是我经常要跑高速，如果只在市内跑，补下还能再跑一二年，跑高速的话，我直接全换了，安心。
家用的汽车轮胎一般有2种，一种是普通轮胎，另一种是防爆轮胎，两者之间的区别就是普通轮胎胎壁比较薄，爆胎后车辆立即偏向一侧，同时无法继续行驶，而防爆轮胎胎壁比较厚，爆胎后轮胎仍然能够承受车重，并且可以以80公里/小时及以下的速度行驶1个小时。
一、普通轮胎 普通轮胎一般行驶5~8年或者5~10万公里就需要更换了。
没有一个标准答案，因为不同的人，不同的路况，不同的使用情况，都会产生不一样的后果，判断轮胎需要更换可以参考以下几个标准：
爆胎
1、轮胎经常时不时胎压降低。
汽车轮胎打好气后，一般胎压变化很小，除非你长时间停车不开，经常用车的同时，胎压不怎么会变化，充一次气能用大半年到一年，如果你的车轮胎三天两头的胎压降低，那轮胎肯定有问题。
打个比方，你充气后的胎压是230kpa，两三天后，胎压变成了220kpa，又过了两三天，胎压变成了200kPa，然后又过了几天胎压就成了180kpa，这样的胎压变化极不正常，一般被认为轮胎有质量问题。
再配合你使用此轮胎的年限和里程来看，如果达到了5年时间或者5万公里及以上的里程，那就直接更换了，当然你也可以到汽修店去检测一下轮胎，如果是破了，也可以补一下，只要不上高速公路，继续开也行，要上高速的话，直接就换了吧。
通过仪表盘随时关注胎压
2、轮胎表面与凹面的沟槽相差不多。
注意看轮胎表面都会有3~4条的沟槽，也叫排水槽，是凹下去的，一般与轮胎表面相差几毫米，一旦沟槽与轮胎表面的距离磨损到1.6mm，或者小于这个数值，就应该换轮胎了，意味着轮胎磨损比较严重。
当磨损到这个位置时，有可能是5年，有可能是8年，有可能是5万公里，有可能是8万公里， 不同的人、不同的轮胎都不一样的，需要各人以实际情况为准，没有标准答案，这种磨损是正常使用之下磨损，轮胎本来就是一种易耗品。
轮胎的磨损与路况有关，经常在坑洼的路上行驶与城市道路上行驶，对轮胎的磨损肯定不一样的，同样的里程之下，坑洼的路上磨损更严重，在城市道路上轮胎能用8年，那在坑洼的路面行驶就只能用5~6年。
注意轮胎沟槽与表面的距离
3、轮胎表面有鼓包、裂纹、 轮胎表面有啥情况，眼睛是能看得到的，比如鼓包、裂纹、扎了钉子、破了个洞等等，扎了钉子是可以补的，补好之后跟正常轮胎一样，也能上高速，破了个洞视洞的大小来决定是否能补，一般超过6mm大小的洞就不能补了，轮胎侧面破了洞也不能补。
鼓包和裂纹也不能补，这是轮胎的质量问题或者使用时间长而老化的情况，鼓包比较好判断，就是轮胎表面某些部位非正常鼓起来，这是轮胎受外力而产生损坏的一种情况，但凡发现这种情况就一定要换胎了，这是爆胎的先兆。
轮胎鼓包得更换 至于裂纹不太好判定，一般使用超过3年以上轮胎表面就一些细小的裂纹，裂纹不太明显也不深，对于胎压也不影响，就没有关系，就怕那些裂纹比较深的，眼睛不太好分辨，只能通过专业检测，如果时间超过5年，不放心的直接更换。
4、时间长了、里程大了的轮胎必须更换 轮胎使用8年以上，或者里程超过10万公里的轮胎就要强制更换了，这已经是更换的极限期了，即使你的轮胎看上去还好，实际上老化严重了，轮胎的主要材料是橡胶，橡胶是一种随着时间会老化的材料，即使你不用，超过8年这个极限也要更换了，就算是你车上一次也没有用过的备胎，超过8年，也得换，因为寿命到了。
不要抱着侥幸心理不想换，轮胎是汽车的易耗品，到了一定的时间与里程就必须强制更换，不要觉得还能用，毕竟和个人安全比起来，换轮胎的那点钱算不了什么。
里程到了极限必须更换
二、防爆轮胎 防爆轮胎胎噪比较大，重量重，比较耗油，一般用于中高档汽车，比如宝马汽车全系都是防爆轮胎，安全性能更高，但是价格也高，一条防爆轮胎的价格比普通轮胎至少高出30%以上。
防爆轮胎扎了钉子没有感觉，一般不补也能正常用，根本就扎不穿的，就算是爆胎，对于部分车主来说，如果不看行车电脑屏幕，也是感觉不到的，因为轮胎太厚了，即使爆胎也不会像普通轮胎那样爆裂、破损，而是看起来与没爆胎没啥区别，只有在行车电脑界面显示胎压不足。
防爆轮胎 如果仍然以高于80公里/小时的速度在开，那就有可能有危险，也只有可能，一般情况下，还是可以安全行驶的，防爆轮胎一般只换不补，寿命比普通轮胎稍长或者一样，也是5~8年或者5~10万公里更换。
判定防爆轮胎更换的标准与普通轮胎一样的，主要是结合轮胎表面与行车电脑显示来看，如果防爆轮胎没气了，也会像普通轮胎一样瘪了，如果表面破了、鼓包也是能看出来的，就算看不出来，行车电脑也会报警的，有条件的可以到专门的检测机构去判定要不要更换。
